عرضه راهکارهای نوین برای ایمنی معابر
به گزارش فقط سفر، دهمین نشست علمی و کاربردی تهران آینده، به گشت مهارت و مدیریت با تمرکز بر بهبود ایمنی معابر شهری برگزار گردید.
به گزارش فقط سفر به نقل از مهر، دهمین نشست از سلسله نشست های علمی و کاربردی تهران آینده، به گشت مهارت و مدیریت با مبحث راهکارهای نوین در بهبود ایمنی معابر شهری «به سوی شهر انسان گرا» برگزار گردید. در این جلسه محمدحسین بوچانی، رییس هیات اندیشه ورز موسسه آموزش عالی علمی کاربردی شهرداری تهران بر اهمیت تغییر و بازبینی مداوم در ضوابط و مقررات شهری اصرار کرد و اظهار داشت: تاریخ بشریت ثابت کرده است که شهر و انسان تنها مؤلفه ای است که دائماً تغییر می کند، بدین سبب مقررات و ضوابط نیز باید همزمان با تغییرات شهر و رفتار انسان ها بروزرسانی شود. وی با اشاره به اینکه بهبود رفتار و امنیت انسانی، بخش مهمی از سیاستهای شهری است، اضافه کرد: مساله ایمنی تنها به زیرساخت ها محدود نمی گردد، بلکه باید در درون انسان و اجتماع نهادینه شود و آموزش و فرهنگ سازی، خصوصاً در بین جوانان و نوجوانان، محور این فرایند قرار گیرد. بوچانی اضافه کرد: خیلی مهم است که جوانان و نوجوانان به عنوان سفیران خانواده و سرمایه های اجتماعی شهر، آموزش ببینند و در حفظ ایمنی معابر شهری مشارکت کنند. تجربه جهانی نشان داده است که پیشگیری فرهنگی و اجتماعی در پایین آوردن تصادفات و تلفات، نقش خیلی مؤثری دارد. رییس هیات اندیشه ورز شهرداری تهران فقدان سازمان ها و چارچوب های فرهنگی-اجتماعی در شهرداری ها را چالشی جدی خواند و تصریح کرد: اگر از ابتدا برنامه ریزی برای فرهنگ سازی و مدیریت رفتارهای شهروندان صورت گیرد، بیشتر از ۹۵ درصد اثرگذاری پیشگیرانه محقق می شود و اقدامات بعد از وقوع، تنها پنج درصد اثرگذار خواهد بود. وی ضمن اشاره به نقش مدیریت هوشمند جابجایی شهری اظهار داشت: یکی از ابعاد فراموش شده در برنامه ریزی شهری، کاهش حجم جابجایی های غیرضروری است. کاهش جابجایی نه فقط مصرف انرژی را کم می کند بلکه ایمنی معابر را نیز می افزاید. مدیران شهری باید هم بدانند چه اقداماتی باید صورت گیرد و هم چه اقداماتی نباید انجام شود؛ مدیریت جابجایی کمتر، الزاماتی مانند هوشمندسازی سیستم ها و بازبینی در طراحی معابر دارد. بوچانی در انتها خاطرنشان کرد: هوشمندسازی شهر، آموزش و فرهنگ سازی، بهبود رفتار کاربران ترافیک و طراحی شهری ایمن، همگی باید در چهارچوب یک برنامه جامع و هماهنگ دنبال شوند تا شهروندان در محیطی امن و سالم زندگی کنند و تصادفات و تلفات کاهش پیدا کند.
۲۸ درصد جان باختگان تصادفات در ایران، عابران پیاده اند
شاهین شعبانی، دانشیار مهندسی عمران دانشگاه پیام نور تهران نیز در این جلسه ضمن اشاره به وضعیت نگران کننده ایمنی عابران پیاده اظهار داشت: کاربران لطمه پذیر همچون عابران پیاده سهم قابل توجهی از تلفات تصادفات را به خود اختصاص می دهند؛ بگونه ای که در سطح جهان ۲۲ تا ۲۶ درصد و در ایران حدود ۲۸ درصد جان باختگان تصادفات، عابران پیاده هستند. وی اضافه کرد: بخش عمده این حوادث در معابر شهری و هنگام عبور عرضی رخ می دهد و در کشورهای درحال توسعه بیشتر از ۹۰ درصد تلفات عابران در ارتباط با همین گروه است. شعبانی با تاکید بر نقش سرعت و طراحی معابر اضافه کرد: بیشتر از ۴۰ درصد تصادفات عابران در قطعات بین تقاطعی اتفاق می افتد و سرعت عامل اصلی تشدید شدت حوادث است؛ به صورتی که افزایش سرعت از ۴۰ به ۵۰ کیلومتر بر ساعت، شانس زنده ماندن عابر را به کمتر از نصف کم می کند. همینطور افزایش گذرگاه های عابر می تواند تا ۲۴ درصد از تصادفات کاهش دهد در صورتیکه افزایش تعداد خطوط عبور، خطر تصادف عابران را به صورت قابل توجهی می افزاید.
افزایش نگران کننده تلفات موتورسواران در ایران
پیمان پژمان زاد مدیر بخش ایمنی حمل و نقل مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی هم از افزایش نگران کننده تلفات موتورسواران در ایران خبر داد؛ بگفته او تنها در تهران میزان جان باختگان موتورسیکلت در نیمه اول سال ۱۴۰۰ بیشتر از ۳۵ درصد رشد داشته و بازبینی فوری در سیاستهای ایمنی شهری ضرورت دارد. مدیر بخش ایمنی حمل و نقل مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی ضمن اشاره به وضعیت نگران کننده ایمنی موتورسواران اظهار داشت: طبق گزارش های سازمان جهانی بهداشت، کشورهای با درآمد پایین تر بیشترین سهم تلفات تصادفات را دارند و بیشتر از ۶۰ درصد جان باختگان موتورسیکلت در جهان را جوانان ۱۵ تا ۳۴ سال می سازند. وی ادامه داد: در ایران نیز آمارها نشان میدهد تلفات موتورسیکلت که تا حدود ۷ هزار نفر در سال بالا رفته بود بعد از یک دوره تثبیت، از سال ۱۴۰۰ مجدداً روند صعودی به خود گرفته و در شش ماهه نخست همان سال، میزان تلفات در شهر تهران حدود ۳۵ درصد افزایش داشته است. وی با تاکید بر لزوم بازبینی در سیاستهای ایمنی اضافه کرد: افزایش سرعت، ضعف زیرساخت های شهری، نبود برنامه ریزی جامع ایمنی و چالش هایی مانند نداشتن گواهینامه، بیمه و ثبت مالکیت موتورسیکلت ها از عوامل اصلی تشدید حوادث است. بگفته پژمان زاد، تجربه های بین المللی نشان میدهد اقداماتی مانند مدیریت سرعت، بهبود روشنایی و دیده شدن کاربران و اصلاح هندسی معابر از مؤثرترین راهکارهای کاهش تلفات هستند که تحقق آنها نیازمند هماهنگی فرابخشی و ایجاد نهاد راهبر ایمنی در مدیریت شهری است.
لزوم فرهنگ سازی ایمنی در موتورسواری با همکاری شهرداری ها
فرهاد مهیاری، مشاور ایمنی راه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای نیز با تاکید بر نقش شهرداری ها در آموزش و فرهنگ سازی، اخطار داد: نگرش نادرست نوجوانان نسبت به موتورسیکلت به عنوان وسیله تفریح و خودنمایی، خطرات جدی به دنبال دارد و همکاری مدارس و نهادهای اجتماعی می تواند در پایین آوردن تصادفات و نهادینه سازی رفتار ایمن موتورسواری مؤثر باشد. مشاور ایمنی راه سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با تکیه بر اهمیت همکاری بین سازمان ها و شهرداری ها در عرصه ایمنی موتورسواری اظهار داشت: شهرداری می تواند با همکاری مدارس و نهادهای اجتماعی، فرهنگ سازی و آموزش نوجوانان و جوانان را در اولویت قرار دهد. نگرش نادرست نسبت به موتورسیکلت به عنوان وسیله تفریح و خودنمایی سبب شده خیلی از نوجوانان خطرات حقیقی آنرا درک نکنند. وی ادامه داد: تصادفات موتورسواری به طور عمده در تقاطع ها، تغییر خطوط ناگهانی و عبور از چراغ قرمز رخ می دهد. اقدامات شهرداری شامل آموزش مهارتی، واگذاری تجهیزات ایمنی و کمپین های رسانه ای در مدارس و محلات، می تواند رفتار ایمن موتورسواری را نهادینه کند. تجارب موفق کشورهای پیشرفته نشان میدهد ترکیب آموزش، طراحی شهری ایمن و آگاهی بخشی خانوادگی نقش موثری در پایین آوردن تصادفات و لطمه ها دارد.
لزوم نگاه علمی به تحلیل تصادفات شهری
امین میرزا بروجردیان، دانشیار دانشگاه تربیت مدرس نیز با اخطار نسبت به روند نگران کننده تصادفات شهری تاکید کرد: ادامه شیوه های گذشته راهگشا نیست و شهرداری ها باید با استفاده از ابزارهای علمی و شناسایی عوامل مستعدساز، قبل از وقوع حادثه برای ارتقاء ایمنی معابر اقدام نمایند. دانشیار گروه مهندسی راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس ضمن اشاره به روند نگران کننده تصادفات شهری اظهار داشت: باآنکه شیب افزایش تصادفات شدید نیست، اما آمارها همچنان بالا و غیرقابل قبول است و حتی جهش هایی مقطعی در آن مشاهده می شود. این وضعیت نشان میدهد ادامه شیوه های گذشته، ما را به نتایج متفاوتی نمی رساند و ضروری است نگاه علمی تری به تحلیل تصادفات داشته باشیم. وی ادامه داد: مطالعات ایمنی در سه سطح میکروسکوپیک، مزوسکوپیک و ماکروسکوپیک تعریف می شود و اگر این سطوح با هم خلط شوند، تصمیم گیری ها گرفتار خطا خواهد شد. بروجردیان با تاکید بر نقش شهرداری ها در جلوگیری از تصادفات شهری اظهار داشت: تمرکز صرف بر آمار ثبت شده تصادفات کافی نیست؛ خیلی از معابر شهری مستعد تصادف هستند، حتی اگر هنوز حادثه ای در آنها ثبت نشده باشد. شهرداری ها باید به شناسایی عوامل مستعدساز مانند سرعت عملکردی رانندگان، تداخلات حرکتی، ضعف دید و رفتار کاربران توجه نمایند و قبل از وقوع حادثه مداخله کنند. استفاده از ابزارهایی مانند تحلیل عملکرد ترافیک، دوربین های شهری و ممیزی ایمنی می تواند به کاهش ریسک و ارتقاء ایمنی معابر شهری کمک جدی کند.
رفتارسازی و آموزش؛ کلید کاهش تصادفات شهری
حمیدرضا بهنود، دانشیار گروه مهندسی عمران و حمل و نقل دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) نیز با تاکید بر نقش فرهنگ سازی و آموزش در پایین آوردن تلفات رانندگی خصوصاً در بین موتورسواران اظهار داشت: محدودیت ها و نیازهای انسانی، اگر با برنامه ریزی دقیق و استفاده از ابزارهای نوین مانند شبیه سازی و هوش مصنوعی مدیریت شوند، می توانند ایمنی معابر شهری را به صورت شایان توجهی بالا برند. دانشیار گروه مهندسی عمران و حمل و نقل دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره) با تاکید بر محدودیت ها و ظرفیتهای انسانی در طراحی و تصمیم گیری شهری اظهار داشت: هر خطایی که از انسان سر می زند، ناشی از محدودیت ها، نیازها یا ضعف در آموزش و اطلاع رسانی است. در عرصه تلفات رانندگی، خصوصاً برای موتورسیکلت ها، آمارها نشان میدهد که فرهنگ سازی و رفتارسازی می تواند نقش تعیین کننده ای در پایین آوردن تصادفات داشته باشد. وی ادامه داد: مطالعات رفتاری و روانشناسی رانندگان نشان میدهد که رفتار اکتسابی، خصوصیت های شخصیتی و شناختی هر فرد، بر ریسک پذیری و تمایل به سرعت و تخلفات تأثیر مستقیم دارد. استفاده از شبیه سازی رانندگی، پرسشنامه و ابزارهای هوش مصنوعی می تواند به شهرداری ها و نهادهای ترافیکی کمک نماید تا رفتارهای مخاطره آمیز را شناسایی و با آموزش هدفمند و برنامه ریزی دقیق، ایمنی معابر شهری را بهبود بخشند.
منبع: onlytravel.ir
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب