شیراز، کیش و چابهار رکورد ترکیه و ارمنستان را زدند!
سال هاست بر طبل ارزان سازی سفر کوبیده می شود، اما فقط صدای توخالی از آن به گوش می رسد.
به گزارش فقط سفر به نقل از ایسنا، ایده آلِ متولیان سفر، دهه ها بر این بوده که مردم با «تور» سفر کنند تا هم سفرِ ارزان تر و سازمان یافته تری را تجربه کنند و هم چرخ اقتصاد صنعت گردشگری و مشاغل آن بچرخد، اما مرور قیمت تورها نشان میدهد سفرِ ارزان با تور، در حال حاضر آرمان و ایده آلی بیش نیست.
در آستانه تعطیلات نوروز، بااینکه وزارت میراث فرهنگی، گردشگری و صنایع دستی بعنوان متولی سفر تاکید بر منطقی و ارزان شدن قیمت خدمات دارد، اما تا کنون اقدامی در این راستا صورت نگرفته است. حتی با وجود آن که دستگاه حاکمیت و دولت بر مزایا و ارزش افزوده‌ی صنعت گردشگری برای کشور بارها تاکید کرده و تقویت آنرا خواهان شده اند، اما نه فقط هیچ اقدام حمایتی برای منطقی شدن قیمت خدمات سفر صورت نگرفته که هر بار با ارائه طرحی در مجلس و یا تصویب مصوبه ای خصوصاً در بخش مالیات ها گامی در امتداد گران تر شدن و خروج سفر از دسترس گروههای بیشتری از مردم برداشته شده است، بطوریکه طبق آخرین گزارش های مرکز پژوهش های مجلس ۴۰ درصد مردم کشور همچنان امکان سفر رفتن ندارند.
درحال حاضر، قیمت تورهای نوروزی چابهار، کیش، قشم و حتی شیراز از یک سفر معمولی به شهرهای وان و استانبولِ ترکیه و ایروانِ ارمنستان گران تر تمام می شود. اگرچه، سفر خارجی برای ایرانیها در وضعیت فعلی کم هزینه و بی دردسر نیست، از هزینه های تست PCR هنگام خروج و ورود از/ به کشور گرفته تا پرداخت عوارض خروج و مخارج تامین ارز...، از همین رو در فصل گذشته به رغم اینکه قیمت تور کیش برابر و در مقطعی، حتی گران تر از سفر استانبول ترکیه شده بود، آژانس ها از حجم زیاد استقبال ایرانیها برای سفر به جزیره کیش سخن می گفتند. با این وجود، استقبال از تورهای پاییزی کیش دلیلی بر گرایش طیف بیشتری از مردم به سفر با تورهای داخلی نیست؛ چونکه آمارها، اظهارات فعالان و مدیران گردشگری تایید بر این است که اقبال و ترجیح عمومی، سفر با وسایل نقلیه شخصی است که مدیریت هزینه های آن در وضعیت اقتصادی فعلی، کنترل شده تر است. در نتیجه، سفر داخلی با تور همانند اقامت در هتل به قشر خاصی از جامعه محدود شده است.
براساس تبلیغات نوروزی آژانس های مسافرتی، یک تور چهار روزه به جزایر قشم، هرمز و بندرعباس که با هواپیما انجام می شود، حدود هفت و نیم میلیون تومان برای یک نفر قیمت دارد. درحالی که قیمت یک تور چهارروزه به استانبول ترکیه با اقامت در هتلی هم کیفیت با هتل تور قشم و هرمز، حدود پنج میلیون تومان است و قیمت تور شش روزه استانبول با همان کیفیت خدمات، برای هر نفر به هفت میلیون تومان می رسد. هرچه کیفیت و ستاره هتل در استانبول بالاتر باشد طبیعتا به همان نسبت، نرخ ها افزایش می یابد.
تور معمولی کیش برای سه شب که خدمات آن شامل هتل، حمل و نقل فرودگاهی و بلیت رفت و برگشت هواپیما است، در حالت معمول هر نفر حدود پنج میلیون تومان برای یک نفر قیمت گذاری شده است. بااینکه با انتخاب هتل های ارازن تر و کم ستاره که خدمات نازلی دارند، می توان تور حدود دو و نیم میلیون تومان هم پیدا کرد. از طرفی، هزینه تور با اقامت در لوکس ترین هتل جزیره کیش تا ۱۲ میلیون تومان برای هر نفر می رسد که خدمات آن شامل بلیت رفت و برگشت هواپیما، سه شب هتل، صبحانه و ناهار و حمل و نقل فرودگاهی است.
تور چهارروزه چابهار نیز که طولانی ترین مسیر هوایی داخل کشور را دارد، برای نوروز هر نفر تا حدود ۱۰ میلیون تومان رسیده است. درحالی که تور چهار روزه ارمنستان حدود هشت میلیون تومان قیمت گذاری شده است.
تور چهارروزه ماسوله (گیلان) که زمینی و با اتوبوس انجام می شود هر نفر تا حدود چهار میلیون تومان در بازار سفرهای نوروزی تبلیغ شده است.
تور چهارروزه کرمان نیز اگر با هواپیما صورت گیرد تا پنج میلیون برای یک نفر هزینه برمی دارد. تور یزد که بطور معمول با اتوبوس اجرا می شود نیز حدود چهار میلیون تومان برای هر نفر قیمت دارد. هزینه تور چهارروزه شیراز با هواپیما از مرز هفت میلیون تومان نیز برای یک نفر در نوروز عبور کرده است.
طبیعتا نوع و کیفیت خدمات، قیمت این تورها را جابه جا می کند، اما آن چه در بازار سفر مشاهده می شود قیمت تورها حول همین مبالغ می چرخد.
در سه سال اخیر افزایش متوالی بلیت هواپیما و کرایه اتوبوس، تورم مواد خوراکی و هزینه نگهداری هتل در کنار سایر گرانی ها، هزینه سفر با تور را از حالت مقرون به صرفه برای خانوار ایرانی خارج کرده است و بجای آن که سیاست های منطقی سازی و ساماندهی هزینه سفر اعمال شود، با برخی تصمیم گیری ها همچون اضافه کردن انواع مالیات و مالیات بر ارزش افزوده به این بخش، هزینه سفرهای داخلی گران تر شده است، بطورمثال از دی ماه امسال طبق مصوبه مجلس قبل، ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده روی نرخ بلیت هواپیما اضافه شده است. از طرفی، خدمات هتل ها و آژانس های مسافرتی نیز مشمول مالیات و عوارض های مختلف و گوناگون است و در دو سال اخیر نیز با افزایش هزینه حامل های انرژی مواجه گشته اند که همه آنها روی هزینه سفر محاسبه شده و از مردم گرفته می شود.
علاوه بر این، در پنج سال اخیر بجای آن که برای ارزان سازی و در دسترس قرار گرفتن سفر برای طیف بیشتری از مردم برنامه ریزی و اقدام گردد و جمعیت بیشتری برای سفرهای داخلی به شیوه ساماندهی شده تشویق شوند که اثرات آن به اقتصاد کشور برگردد، عوارض خروج از کشور گران تر شده است تا به این شکل سفر خارجی مردم کمتر شود تا شاید در داخل کشور بیشتر سفر کنند.
به نظر می رسد برخلاف آن که دولت ها تاکید مضاعف بر نشاط آفرینی درجامعه دارند، اما نگاه و سیاست های شان درباره ایجاد و تقویت اوقات فراغت چندان جدی نیست و تا کنون، جز اختصاص وام بابهره از بانکها و سفرهای اقساطی راه کار دیگری نداشته اند.
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب